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在轻量化设计方面，实拍车源于蚁象平台开发，经过整车科学的轻量化设计，多部位采用铝合金和复合材料部件，底盘自重仅有2.15吨，上牌无忧。而且车辆使用了来自于瑞立的空气处理单元和气路阀门，整体气路可靠性得到保障。在续航方面，车辆配备120升复合材料油箱，既能帮助降低整车自重保证车辆拥有充足的续航里程，还能够保证车辆拥有充足的续航里程。

先说说福田欧马可的产品规划，中轻型车以S1和S3为主。其中前者主要针对城市配送开发，有4米2及以下多款蓝牌车型；后者是我们常说的“大黄牌”，主打城际运输领域。再往上还有标准的欧马可S5系列中卡车型。

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福康发动机采用模块化、轻量化设计，零件数量减少40%，可靠性更高，ISF3.8L发动机曾创造120万公里无大修的记录，成为轻型柴油机市场中的“大神级”长跑。同时，福康与欧马可整车一起，通过严苛的高温、高寒、高海拔等性能试验，实现2000米以下不降功率，5200米以下可顺利运行，环境温度-40oC顺利启动、50oC行驶正常，并通过累计160万公里的综合路况可靠性验证，整车可靠性提升50%，为冷链用户带来靠谱体验。

2022年3月1日起，蓝牌新规正式落地，城市物流主体——蓝牌轻卡市场，将更加规范；同时，带动了行业向两端发展、分流，一边是追求更大容积、更高承载的黄牌产品，一边就是更轻、更灵活的小轻卡。欧马可X新品加入，对于欧马可超级卡车品牌架构的改变，意味深长。应该说，欧马可X进入产品序列后，与欧马可S1蓝牌轻卡、S3黄牌轻卡共同发力，补强了欧马可超级轻卡在城市物流的战略布局。

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